直流牵引电力电缆的技术要求

直流牵引电缆系指城市用地铁或轻轨专用直流牵引机车电源电缆。在牵引变电所内，整流变压器和整流器组成的整流机组降35kV和10kV电压转换成机车运行电压，通过高速直流开关给接触网（第三轨）供电，通过钢轨（回流轨）、回流电缆返回整流机组负极。直流牵引电缆用于直流高速开关到接触网的供电。直流供电一般为双极传输，具有两根导线，一根为正极，另一根为负极。正极电缆为绝缘加护套的结构，负极电缆为护套兼有绝缘功能。地铁工程中负极电缆的数量约占直流电缆数量的40%，考虑设备的统一、施工和运营维护的方便以及运营的可靠，负极电缆宜采用与整机电缆相同的结构。

交流电缆的绝缘设计、使用特性、对环境的适应性能等均不适用于现代轨道交通直流牵引系统的要求。采用交流电缆代替直流牵引电缆来使用，往往会使传输性能下降，甚至会造成浪费、用普通交联聚乙烯输送直流会降低绝缘寿命，要使交联聚乙烯电缆应用在直流系统，须在绝缘材料中采用添加剂减缓电缆绝缘中空间电荷累计。

目前，我国对直流牵引电力电缆尚没有同意标准规范，这里仅从多个城市续建或新建轨道交通工程的招标技术条件，来介绍直流牵引电缆的特性和指标要求。

1. 电压等级要求

牵引系统供电多采用直流电压，其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。

2. 阻燃要求

因为城市轨道交通多为地下长距离隧道，且通过人员密集的公共场所，一旦发生火灾，地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大的困难，这些决定了城市轨道交通建设时所有的产品应具有良好阻燃性能。一般应选用低烟低卤阻燃电缆或无卤低烟阻燃电缆，这样电缆在火灾环境中不但具有阻燃性能，而且不释放浓烟和有毒气体，从而保障了人员和电气设备的安全。

3. 安装要求

一般直流牵引电缆敷设空间有限，电缆采用柔软设计，适合地铁及轨道交通的使用，要求其弯曲半径小（标准值为电缆外径的6倍），重量轻，便于安装及维护。电缆敷设时的弯曲半径规定：非软结构电缆为电缆外径的12倍；交联聚乙烯绝缘软结构电缆为电缆外径的6倍；乙丙橡胶绝缘软结构电缆为电缆外径的4倍。

4. 工作环境要求

因地下环境和大气的影响，电缆长期敷设在超市的环境下，水分子会通过橡胶或塑料层渗透到电缆的内部，引起绝缘电气性能下降，甚至造成安全事故。因此，直流牵引电缆应具有防水、防潮性能。另外，根据城市交通的具体情况，电缆还应具有防油、防日晒（防紫外线）、防鼠、防白蚁等性能。